19 Oct Autos voladores: el nuevo Roadster de Tesla utiliza propulsores de SpaceX para maniobrar en el aire y puede circular boca abajo

Esta presentación proporciona a Tesla un vehículo emblemático tras años de incumplimiento de los plazos previstos para el Roadster; sin embargo, llega en un momento en que la compañía está centrando su atención en la tecnología de conducción autónoma y la robótica.

Por Reuters

Tesla presenta su Roadster — cuyo lanzamiento se ha hecho esperar mucho tiempo — casi una década después de haber dado a conocer por primera vez una versión de nueva generación de su deportivo eléctrico original; el evento fue en Waco, Texas (EE. UU.), el 15 de octubre de 2026. (Foto: Tesla/via REUTERS)

El jueves, Tesla presentó un Roadster rediseñado equipado con propulsores al estilo de los cohetes y anunció que su producción comenzará en 2028, más de una década después de haber mostrado por primera vez una versión de nueva generación de su carro deportivo eléctrico.

El vehículo biplaza de color blanco, desarrollado en colaboración con SpaceX — la empresa de cohetes del director ejecutivo Elon Musk — circuló boca abajo sobre una rampa mediante un sistema de succión, giró en el aire y aterrizó utilizando propulsores integrados. Más adelante, durante el evento, el vehículo empleó dichos propulsores para saltar por encima de un camión y otros automóviles, realizando un giro en el aire durante la maniobra.

Algunos observadores interpretaron esta colaboración como una estrategia de Musk para generar interés en una posible fusión de las dos grandes empresas que controla, una idea que él mismo ha planteado al hablar de los puntos en común entre ambas.

Esta presentación provee a Tesla de un vehículo emblemático tras años de incumplimiento en los plazos de lanzamiento del Roadster; sin embargo, llega en un momento en que la compañía está centrando sus esfuerzos en la tecnología de conducción autónoma y la robótica, y apenas unos días antes de la publicación de los resultados del tercer trimestre, los cuales, según los analistas, son de mayor importancia para los inversores.

«Fue una demostración de fuerza en ingeniería, sin valor comercial más allá de avergonzar a los fabricantes de automóviles tradicionales», señaló Gene Munster, socio director de Deepwater Asset Management — firma inversora en Tesla — a través de la plataforma X (anteriormente Twitter).

Tesla presenta su Roadster — cuyo lanzamiento se ha hecho esperar mucho — casi una década después de haber dado a conocer por primera vez una versión de nueva generación de su deportivo eléctrico original; el anuncio se hizo durante un evento de presentación en Waco, Texas (EE. UU.), el 15 de octubre de 2026. (Foto: Tesla/via REUTERS)

«El evento del Roadster es el ejemplo más reciente de por qué Elon está deseando unir a Tesla y SpaceX», señaló Munster.

El vehículo tiene un peso simbólico para Tesla

Musk ha restado importancia al papel de este automóvil en las finanzas de Tesla; en 2023, lo describió como un asunto «insignificante» que no supondría «un cambio sustancial a nivel financiero».

Sin embargo, el vehículo sigue teniendo un peso simbólico.

«Actualmente, Tesla no cuenta con un «vehículo insignia» — un automóvil de lujo de alto rendimiento diseñado para exhibir la mejor ingeniería y tecnología de un fabricante. El Roadster será el nuevo vehículo insignia de Tesla», señaló el mes pasado Seth Goldstein, analista de Morningstar.

Los espectadores y testigos quedaron maravillados ante el espectáculo del lanzamiento.

«Ha sido la demostración de producto más increíble que he visto en mi vida», publicó en X Sawyer Merritt, inversor y seguidor de Tesla. «Lo acabo de ver en persona y todavía me pregunto cómo es posible que no fuera inteligencia artificial».

Durante el evento del jueves, Musk y otros ejecutivos no especificaron precios concretos, aunque hace casi una década Tesla mencionó un precio base de 200.000 dólares para el vehículo.

Tras el evento del jueves, la página de reservaciones del Roadster en el sitio web de Tesla mostraba una versión «Performance», que requiere un depósito de 50.000 dólares, y una versión «Thrust» — equipada con «propulsores de aceleración» — que exige un depósito de 250.000 dólares. Asimismo, existe una variante denominada «Rocket» — disponible, según Tesla, «solo por invitación» — descrita como un modelo monoplaza dotado de un «sistema de vuelo completo».

‘Halfway to the speed of sound’

‘A medio camino de la velocidad del sonido’

El evento en un sitio de prueba de SpaceX en McGregor, Texas, tuvo todos los elementos de una revelación clásica de un producto Musk: música dramática, humo, silbidos mecánicos y un conteo regresivo para el lanzamiento.

«Esta es la culminación del increíble trabajo de los ingenieros de Tesla y SpaceX que trabajan en estrecha colaboración para crear algo que no han visto en ninguna película», dijo Musk ante una multitud de entusiastas e inversores, luciendo una hebilla plateada de estilo vaquero adornada con el logotipo de Tesla.

El Roadster puede acelerar de cero a 60 mph en menos de un segundo y puede alcanzar una velocidad máxima de más de 230 mph, dijo el jefe de ingeniería de vehículos de Tesla, Lars Moravy.

«Definitivamente mucho más rápido que eso», dijo Musk emocionado. «Creo que hay que llegar a la mitad de la velocidad del sonido».

El Roadster también puede viajar más de 300 millas con una sola carga. Eso es menos de la mitad de lo que Musk prometió en 2017, cuando Tesla reveló por primera vez un prototipo del Roadster de segunda generación y dijo que las entregas comenzarían en 2020.

El Roadster llega en un momento en que Tesla redirige su enfoque hacia la tecnología de conducción autónoma y la robótica

El Roadster original, lanzado en 2008 y comercializado hasta 2012, fue el primer vehículo eléctrico de Tesla y utilizaba el chasis de un Lotus Elise. Este modelo contribuyó a cambiar la percepción mundial sobre lo que podía ser un vehículo eléctrico. Desde entonces, la compañía se ha dado a conocer por sus SUV – Modelo Y y Modelo X – y sus sedanes – Modelo S y Modelo 3.

La ​​presentación de la segunda generación del Roadster se produce en medio de un giro radical en la estrategia de Tesla: la empresa está pasando de fabricar automóviles para conductores humanos a centrarse en la tecnología de conducción autónoma basada en inteligencia artificial y en robótica.

Este año, Tesla dejó de vender los modelos S y X para hacer espacio a la producción de sus robots humanoides Optimus. Asimismo, presentó el Cybercab – un «robotaxi» – biplaza que carece de controles manuales, como volante, pedales o espejos.

Tesla tiene previsto presentar sus resultados del tercer trimestre el 21 de octubre.

Las ventas de la gama de vehículos eléctricos de Tesla — que ya cuenta con varios años en el mercado — han disminuido en los últimos dos años, aunque el elevado precio de la gasolina ayudó a impulsar las entregas durante el tercer trimestre.

«Para los inversores, las cifras de margen y flujo de caja tendrán mucho más peso que cualquier cosa que hayan visto durante la presentación», señaló Josh Gilbert, analista principal para la región de Asia-Pacífico en la plataforma de inversión eToro.

Traducción por: El Consulado General H. de Israel en Guayaquil

Fuente: The Jerusalem Post