03 Ene Experto: Hezbolá ha construido una vasta red de túneles mucho más sofisticada que la de Hamás

El sistema de túneles en el sur del Líbano recorre cientos de kilómetros, hasta la frontera e incluso hasta Israel; Los lanzadores pueden disparar misiles guiados con precisión desde allí y luego desaparecer, dice Tal Beeri.

Vista del interior de un túnel de Hezbolá que cruza del Líbano a Israel, en la frontera entre Israel y el Líbano en el norte de Israel, el 14 de febrero de 2023. (Yossi Zamir/Flash90)

Hace dos semanas, el portavoz de las FDI reveló uno de los túneles de ataque más grandes en la Franja de Gaza: cuatro kilómetros de largo, lo suficientemente ancho para que pasen vehículos y que va desde Jabaliya, al norte de la ciudad de Gaza, hasta unos 400 metros de la frontera con Erez. cruzar a Israel.

Si bien el túnel no cruzó la frontera, presumiblemente podría haber permitido a terroristas en motocicletas y otros vehículos conducir bajo tierra desde el área de Jabaliya y salir cerca de la frontera antes de que los soldados o patrullas de vigilancia de las FDI pudieran bloquearlos. Las FDI no especificaron si este fue el caso cuando 3.000 terroristas liderados por Hamas irrumpieron en Israel el 7 de octubre, masacraron a 1.200 personas y secuestraron a 240.

El descubrimiento de este vasto túnel, de los cuales hay varios más en Gaza, ha reavivado el debate sobre túneles similares cerca, en y debajo de la frontera con el Líbano, especialmente en medio de los enfrentamientos en curso allí con el ejército terrorista de Hezbollah respaldado por Irán, la evacuación forzada de decenas de miles de residentes israelíes en el norte, y la repetida insistencia de los dirigentes israelíes en que se debe obligar a Hezbolá a retirarse de la frontera y disuadirlo.

El proyecto del túnel del Líbano se inició y desarrolló mucho antes que el de Gaza. La inteligencia existente indica una vasta red de túneles en el sur del Líbano, profunda y de múltiples frentes.

En el Centro de Investigación y Educación Alma, que se centra en los desafíos de seguridad en la frontera norte de Israel, los investigadores han pasado muchos años investigando el inframundo del Líbano. Tal Beeri, director del Departamento de Investigación de Alma, que sirvió durante décadas en unidades de inteligencia de las FDI, ha expuesto esa red subterránea en material basado en una considerable inteligencia de fuente abierta.

 Hace varios años, Beeri logró localizar en Internet un “mapa de polígonos” que cubría lo que llamó la “Tierra de los Túneles” en el sur del Líbano. “El mapa está marcado, por una parte desconocida, con polígonos (círculos) que indican 36 regiones geográficas, ciudades y pueblos”, escribió en un artículo de 2021.

Mapa de polígonos de Hezbollah (Centro de Investigación y Educación Alma)

“En nuestra evaluación, estos polígonos marcan los centros de preparación de Hezbollah como parte del plan de ‘defensa’ contra una invasión israelí del Líbano. Cada centro de preparación local («defensa») posee una red de túneles subterráneos locales. Entre todos estos centros se construyó una infraestructura de túneles regionales, interconectados [con] ellos”.

Beeri evaluó que la longitud acumulada de la red de túneles de Hezbolá en el sur del Líbano asciende a cientos de kilómetros.

En una entrevista, Beeri recuerda que el artículo de investigación sobre la “Tierra de los Túneles” de Hezbollah se publicó inmediatamente después de la Operación Guardián de los Muros de 2021, donde las FDI habían participado en la lucha contra el “metro” subterráneo de Hamás en Gaza, una operación que, en retrospectiva, no no logrará su objetivo de destruir los túneles del enclave.

El documento también incluía un mapa que evaluaba la probable ruta de 45 kilómetros de un “túnel de ataque” en el sur del Líbano.

La ruta probable de un túnel de Hezbollah de 45 km en el sur del Líbano (Centro de Investigación y Educación Alma)

«Mucha gente se mostró inquisitiva porque confiábamos en fuentes abiertas», dice Beeri. “Pero compilamos y recopilamos información de una serie de fuentes y videos sobre el trabajo en los túneles, incluido un video de 2007 en el que Imad Mughniyeh, el número dos de Hezbollah que fue asesinado en febrero de 2008, fue visto dentro del túnel de ataque. Adjuntamos un mapa original que encontramos online, en el que alguien había marcado la ruta, e hicimos ‘ingeniería inversa’. Así armamos lo que parecía ser el recorrido del túnel de 45 kilómetros”.

Beeri añade: “Encontramos materiales adicionales, incluidas imágenes de camionetas dentro de un túnel con varios ramales conectados. Ese vídeo en particular decidimos no publicarlo inicialmente porque no teníamos pruebas definitivas de que fue filmado en un túnel en el Líbano. Pensamos que era posible que alguien estuviera intentando engañarnos deliberadamente. Sin embargo, tras varias comprobaciones que hicimos, incluida la observación de la vegetación, los tipos de vehículos y la ruta, creemos que es muy probable que esto esté dentro del Líbano”.

The Times of Israel: ¿La publicidad que hizo el ejército en noviembre sobre el túnel Jebaliya-Erez puso de relieve la necesidad de intensificar su trabajo?

Tal Beeri: Absolutamente, porque vemos el trabajo que Hamás ha estado haciendo. Y si eso es lo que ha estado sucediendo con la excavación y construcción de túneles en Gaza, bueno, en el Líbano es más sofisticado.

Hemos identificado varios tipos de túneles en el Líbano: Primero, lo que todo el mundo llama túneles de ataque, particularmente túneles grandes y largos que van de una zona a otra. Se pueden ingresar en vehículos e incluso en camiones de tamaño mediano.

Junto a ellos, hay túneles tácticos, que las FDI expusieron y destruyeron en la Operación Escudo Norte en enero de 2019. Están destinados a que las personas se muevan únicamente y, en circunstancias extremas, tal vez una motocicleta. Los túneles tácticos están cerca de las aldeas y permiten a los terroristas luchar desde la clandestinidad: disparar desde los pozos de los túneles y volver a entrar, rearmarse desde los almacenes de armas del interior, descansar y emerger de nuevo.

En nuestra evaluación, podría ser que también haya “túneles próximos”. Estos son similares a los túneles de ataque que las FDI frustraron en 2019, pero no cruzan la frontera. Permiten acceder casi hasta la frontera, y desde allí salir y atacar. Estamos hablando de actividades como las de la fuerza Radwan que ha estado planeando invadir Galilea.

Otro tipo de túnel son los túneles explosivos. Se excavan con el único propósito de colocar explosivos en su interior, que serán detonados cuando las FDI maniobren sobre el terreno dentro del Líbano.

El papel de Corea del Norte en el proyecto del túnel de Hezbollah fue investigado hasta 2014. ¿Qué sabes desde entonces?

La excavación de túneles en el Líbano se hizo desde el principio con la ayuda de Corea del Norte, ya en los años 80 y especialmente hacia finales de los 90. Hay evidencia de esto. Corea del Norte tiene una experiencia histórica en la excavación de túneles en zonas montañosas y rocosas.

Después de la segunda guerra del Líbano en 2006, se mantuvo la conexión con Corea del Norte y también se recibió ayuda de Irán.

Al final, Hezbollah obtuvo todo lo que necesitaba de los coreanos. En 2014, habían tenido 25 años de interacción, durante los cuales Hezbolá recibió conocimientos y tecnología hasta el punto de poder cavar y construir los túneles por sí solo.

Posteriormente, creó empresas civiles, de propiedad chiíta, que trabajaron ostensiblemente en infraestructura civil en la región de Baalbek. Estos proyectos fueron supervisados ​​por una empresa llamada Jihad Construction, que se presentó como aparentemente llevando a cabo proyectos agrícolas y de reconstrucción de edificios en beneficio de la comunidad chiita, pero en realidad se hizo cargo de la construcción de los túneles.

La Mustafa Commercial and Contracting Company trabajando en un túnel en el sur del Líbano (Centro de Investigación y Educación Alma)

En el transcurso de los trabajos se crearon otras empresas «civiles». Una de ellas, Mustafa Commercial and Contracting Company, incluso interactuó con el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, como contratista de construcción civil.

¿Cómo encajan los misiles guiados con precisión de Hezbolá, capaces de impactar en cualquier lugar de Israel, en el panorama de los túneles?

No es complicado desde su punto de vista. Los misiles Fateh 110 [balísticos tierra-tierra] se transportan en camiones. La infraestructura subterránea permite el tránsito de un camión hasta el lugar donde se disparará el misil. En teoría, en el lugar de lanzamiento se puede construir una plataforma o una pendiente que suba desde el túnel. El camión sale del túnel, dispara y vuelve a bajar.

Simulación de lanzamiento de un misil desde la salida de un túnel en el sur del Líbano (Centro de Investigación y Educación Alma)

Cuando uno sobrevuela el sitio, lo único que se ve es la montaña. Es muy difícil encontrar el lugar de lanzamiento. Son capaces de realizar un lanzamiento rápido y móvil de misiles.

Fuente: The Times of Israel
https://www-timesofisrael-com.translate.goog/expert-hezbollah-has-built-a-vast-tunnel-network-far-more-sophisticated-than-hamass/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=wapp