15 Ago Tel Aviv inicia la construcción del sistema de autobuses eléctricos mientras el tren ligero está por ponerse en marcha
El sistema Bus Rapid Transit (BRT) se basa en avanzados buses eléctricos de alta capacidad que se mueven en una ruta de transporte exclusiva y separada.
Por TPS
La autopista Ayalon en Tel Aviv el 14 de abril de 2020. (Miriam Alster/Flash90)
La ministra de Transporte de Israel, Miri Regev, colocó el miércoles la primera piedra de la Línea Azul, un avanzado sistema de transporte público que conectará Tel Aviv, Rishon Lezion, Nes Ziona y Rehovot.
El sistema Bus Rapid Transit (BRT) se basa en avanzados buses eléctricos de alta capacidad que se mueven en una ruta de transporte exclusiva y separada. Los buses tienen prioridad en intersecciones y semáforos, mejorando la experiencia de viaje y logrando tiempos de llegada más precisos.
El BRT está programado para comenzar a operar en 2028. Se espera que transporte aproximadamente 77,000 pasajeros por día y 56 millones por año.
La Línea Azul tendrá 23 kilómetros (14 millas) de largo, con 44 estaciones. Durante las horas pico operará con una frecuencia de cada 6 minutos.
Se instalarán pantallas electrónicas en las estaciones y en los autobuses, brindando información en tiempo real sobre la ubicación y hora de llegada.
La construcción costará aproximadamente 2.900 millones de shekels ($790 millones de dólares).
En Israel, el sistema BRT ha estado operando durante 10 años con gran éxito en Haifa. Sin embargo, el Ministerio de Transporte enfatizó que la Línea Azul de Tel Aviv contará con vehículos más avanzados con propulsión eléctrica silenciosa y limpia, y otras tecnologías nuevas.
La colocación de la primera piedra se produce antes de la puesta en marcha de la primera línea del tren ligero de Tel Aviv el 18 de agosto.
La Línea Roja de 24 kilómetros (15 millas), conecta la ciudad costera de Bat Yam en el extremo sur del Gran Tel Aviv con Petach Tikvah en el lado este.
Originalmente programado para ser lanzado hace casi dos años, el proyecto de casi 19 mil millones de shekel ($ 5 mil millones) se interrumpió repetidamente por fallas en el funcionamiento, incluso en su señalización y frenado de emergencia.
La línea incluye 33 estaciones y va desde Bat Yam a través de Jaffa, Tel Aviv, Bnei Brak y Ramat Gan hasta Petach Tikvah en ambas direcciones. La mitad del recorrido es subterráneo.
Se supone que la inauguración de la Línea Roja incluirá un período de viajes gratis, aunque la duración del período de gracia aún está en discusión.
Están previstas otras dos líneas de tren ligero. Cuando estén completas, las tres líneas cubrirán una red de 85 km (53 millas) en el Gran Tel Aviv.
También la semana pasada, el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, anunció un plan de 100.000 millones de shekel ($27.000 millones de dólares) para unir el norte y el sur del país mediante trenes de alta velocidad. Dicha línea ferroviaria también permitiría el transporte de mercancías desde Israel a Arabia Saudita.
La línea ferroviaria de alta velocidad propuesta recorrería unos 400 kilómetros (250 millas), desde la ciudad norteña de Kiryat Shmona hasta la ciudad sureña de Eilat.
“Mi visión es que cada ciudadano israelí pueda viajar hacia o desde el centro desde cualquier parte del país en menos de dos horas”, dijo Netanyahu. “En la mayoría de los casos, menos de una hora, e incluso menos que eso”.
Traducción: Consulado General H. de Israel en Guayaquil
Fuente: United with Israel
https://unitedwithisrael.org/tel-aviv-breaks-ground-on-electric-bus-system-while-light-rail-due-to-launch/
