Empresa israelí que construye carreteras de recarga se expande en Europa

ElectReon informa a la Bolsa de Valores de Tel Aviv que firmó un memorando de entendimiento con la empresa de construcción de carreteras Eurovia para construir sistemas de carreteras eléctrico inalámbrico en Alemania, Francia y Bélgica.

Por Sue Surkes

Ilustración de un autobús eléctrico que viaja a lo largo de un tramo de la carretera inteligente de Electreon, recargándose a medida que avanza. (Captura de pantalla de ElectReon)

La compañía israelí ElectReon anunció el martes que firmó un memorando de entendimiento estratégico con una gran empresa europea de infraestructura, Eurovia, para promover y construir sistemas de carreteras eléctrico inalámbrico en Alemania, Francia y Bélgica.

El municipio de Tel Aviv-Jaffa contrató recientemente a ElectReon para poner a prueba una carretera inteligente que pueda recargar un autobús eléctrico a medida que avanza.

Eurovia es una empresa de construcción de carreteras que opera bajo la firma francesa de concesiones y construcción Vinci S.A. La noticia llegó a través de un aviso de la empresa en la Bolsa de Valores de Israel.

ElectReon, con sede en la comunidad de Beit Yannai, en el norte de Israel, ya instaló un tramo eléctrico de 1,6 kilómetros (1 milla) utilizado por un autobús y un camión en la ruta de 4,1 kilómetros (2,5 millas) entre el aeropuerto y el centro de la ciudad de Visby en la isla Gotland en Suecia.

A finales de este año, la empresa instalará el primer sistema de carreteras eléctrico inalámbrico en Alemania, en Karlsruhe, en el suroeste del país.

Tendido de cables subterráneos para convertir un tramo de carretera existente en uno que recargue los vehículos eléctricos a medida que avanzan. (Municipio de Tel Aviv-Jaffa)

Con el objetivo de reducir la contaminación atmosférica, la vía eléctrica elimina la necesidad de estaciones de recarga. Según el sitio web de ElectReon, se coloca un sistema de bobinas de cobre debajo del asfalto para transferir energía de la red eléctrica a la carretera y gestionar la comunicación con los vehículos que se acercan. Los receptores se instalan en el piso de los vehículos para transmitir la energía directamente al motor y la batería mientras los vehículos están en movimiento. La comunicación con todas las unidades de gestión y todos los vehículos registrados se realiza mediante tecnología en la nube.

El sistema permite baterías más pequeñas en los autobuses eléctricos, lo que libera más espacio para pasajeros, utiliza las carreteras existentes y ahorra tiempo porque los vehículos no tienen que detenerse para recargar o poner combustible.

El municipio de Tel Aviv-Jaffa anunció el mes pasado un proyecto piloto con ElectReon de un tramo de recarga de 600 metros (poco menos de 2,000 pies) construido bajo la ruta de autobús de dos kilómetros (1.25 millas) entre la estación de tren de la Universidad de Tel Aviv y el Terminal Klatzkin en Ramat Aviv. El vehículo que se cargará será un autobús eléctrico con una batería especial, dijo la ciudad.

Si el piloto de Tel Aviv tiene éxito, se equiparán más carreteras de la ciudad con la tecnología subterránea. El municipio dijo que planea examinar la posibilidad de agregar otras formas de transporte a las carreteras eléctricas, como camiones de distribución y vehículos privados y autónomos.

 

 Fuente: The Times of Israel
Traducción: Consulado General H. de Israel en Guayaquil