Jerusalén construirá estaciones en el centro de la ciudad para un servicio de tren rápido desde y hacia Tel Aviv

La entrega de dos nuevas paradas, una en la intersección de Jaffa y King George y otra cerca de la Primera Estación, previstas para 2030.

Por Danielle Nagler


Representación de un artista de la nueva estación de tren propuesta en el centro de Jerusalén para 2030, noviembre de 2022.
(Israel Railways/Pelleg Architects)

Jerusalén está lista para extender los servicios de trenes rápidos hacia y desde Tel Aviv a la capital con planes para entregar dos estaciones más en el centro de Jerusalén, además de la estación de tren Yitzhak Navon inaugurada en 2019.

Se espera que las nuevas estaciones comiencen a prestar servicios en 2030, después de que el Comité Nacional para la Planificación y Construcción de Infraestructuras Nacionales diera su aprobación inicial para el proyecto esta semana, según informes en los medios de comunicación en idioma hebreo, y ha solicitado opiniones relevantes de comités locales y del público.

Por el momento, la vía del tren hacia y desde Jerusalén comienza y termina en la estación de Navon, cerca del Puente Chords (Acordes) en la entrada occidental de la ciudad, en el área conocida como la Puerta de Jerusalén, donde se planea un importante nuevo desarrollo en los próximos años.

El servicio extendido llegará a una nueva estación, Jerusalem Central, en la intersección de las calles Jaffa y King George, y terminará en una estación cerca del Teatro Khan en la calle David Remez. Allí se ubicó una estación de tren como parte del servicio ferroviario Jaffa-Jerusalén en 1892, pero se cerró en 1998 y se volvió a abrir como Hatahana Harishona (la Primera Estación), que se ha utilizado como lugar cultural desde 2013.

El servicio extendido también ofrecerá mejores conexiones con el tren ligero (líneas azul y roja) y el teleférico planeado a la Ciudad Vieja.

Los servicios aumentarán gradualmente de dos o tres trenes por hora (y un tren por hora durante la noche) en cada dirección a unos 13 trenes por hora entre Tel Aviv y Jerusalén para 2040, informó el Canal 12 el martes.

La extensión tiene un presupuesto de 4700 millones de NIS ($1400 millones de dólares) y se espera que el trabajo comience en 2024. Es una parte clave del plan estratégico Vías Férreas de Israel 2040 para el país, que se dio a conocer en el verano de 2017 y prometía aumentar los viajes y el número de pasajeros del transporte ferroviario en más del 300%.

El alcalde de Jerusalén, Moshe Lion, dijo que los planes para el servicio extendido se aprobarán por completo en unos meses y agregó que Jerusalén estaba “en medio de una revolución”.

Los planes anteriores para Jerusalén incluían una conexión a una estación adyacente al Muro de los Lamentos, que llevará el nombre del expresidente estadounidense Donald Trump. Estos planes parecen haberse descartado, aunque la controvertida propuesta para construir un teleférico a la histórica Ciudad Vieja de Jerusalén está avanzando lentamente.

El proyecto de teleférico de NIS 200 millones ($59 millones), aprobado por el gobierno en noviembre de 2019, contempla una vía de 1,4 kilómetros (casi una milla) que se extiende desde el área comercial y de entretenimiento de la Primera Estación en el oeste de Jerusalén sobre un valle poblado principalmente por palestinos de Jerusalén Oriental a la Puerta Dung de la Ciudad Vieja, cerca del Muro Occidental y el sitio arqueológico de la Ciudad de David.


Representación de un artista de una estación en la ruta del futuro teleférico que se extenderá desde la Primera Estación de Jerusalén hasta el Muro Occidental en la Ciudad Vieja.
(Cortesía Autoridad de Desarrollo de Jerusalén)

Los defensores del proyecto en el Ministerio de Turismo y la Municipalidad de Jerusalén argumentan que el teleférico atraerá turistas y aliviará la congestión alrededor de las murallas de la Ciudad Vieja.

Sus opositores, sin embargo, dicen que el plan es intrusivo y cultural y políticamente irresponsable y que en lugar de resolver el problema del tráfico, simplemente lo trasladará al área de la Primera Estación.

Sue Surkes contribuyó a este informe.

 

Traducción: Consulado General H. de Israel en Guayaquil
Fuente: The Times of Israel
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