Un sistema que aumenta la independencia de peatones con discapacidad visual.

Créditos de las imagenes: youtube capture.

El sistema de mapeo desarrollado en Israel aumenta la independencia de peatones con discapacidad visual en los espacios urbanos.

Investigadores del Technion han desarrollado un innovador sistema de mapas para peatones ciegos.

El estudio se realizo por Achituv Cohen, un estudiante de doctorado en la división de Ingeniería de Transporte y Geoinformación.

Según la Organización Mundial de la Salud, actualmente hay más de 40 millones de personas con discapacidad visual en todo el mundo. Esta población se enfrenta a muchos desafíos diarios, algunos de los cuales están relacionados con viajar dentro de los espacios urbanos.

Al caminar, varias características ambientales representan un peligro: escaleras, bicicletas y automóviles, obstáculos físicos en la acera y más.

Estos restringen severamente la movilidad y la independencia, y afectan la calidad de vida de estas personas. Existen tecnologías que mejoran la movilidad de los peatones con discapacidad visual hasta cierto punto al indicar los obstáculos en las carreteras cercanas. Sin embargo, esas tecnologías carecen de información significativa sobre el espacio circundante.

El estudio, publicado en la revista Environment and Planning B: Urban Analytics and City Science, examinó la posibilidad de utilizar OpenStreetMap para mapear datos espacialmente relevantes para peatones ciegos mientras se calculan rutas para caminar optimizadas.

OpenStreetMap es una infraestructura de mapeo de código abierto basada en el crowdsourcing de datos geográficos. Estos son aportados por ciudadanos de todo el mundo. OpenStreetMap proporciona la máxima flexibilidad en términos de inserción, edición y análisis.

También integra datos cartográficos acumulados e información espacial.

Peatones con discapacidad visual.

Dar clic en el link para ver el video: https://youtu.be/6CHV68PxcAk

 

En su estudio, Achituv desarrolló un software de cálculo de rutas para generar rutas peatonales adaptadas a las necesidades de los peatones ciegos.

El estudio incluyó una investigación en profundidad, observaciones y entrevistas con instructores de orientación y movilidad, así como con personas ciegas.

El trabajo de campo resultó en una definición clara de los criterios espaciales que mejor reflejan los aspectos de movilidad, accesibilidad y seguridad. Están definidos por cuatro parámetros principales: complejidad geométrica de la ruta; tipo de ruta y para qué se utiliza; longitud de la ruta, y; puntos de referencia a lo largo de la ruta.

También se integraron otras características, como la accesibilidad de las señales de tráfico.

El software sopesa los datos ambientales y semánticos que son importantes para las personas con problemas de visión. Ponen énfasis en rutas seguras, accesibles y navegables. Estos criterios permiten el examen cualitativo y cuantitativo de los distintos tramos viales disponibles entre el punto de partida y el destino. Se determinan así, el nivel de accesibilidad y seguridad, recomendando la ruta más optimizada.

El software desarrollado fue probado por voluntarios ciegos y una guía de orientación y movilidad en varios lugares. No solo las rutas recomendadas por el nuevo software eran idénticas a las rutas definidas por un guía experimentado, sino que los voluntarios notaron que, en la mayoría de los casos, la ruta elegida por el software era de hecho más accesible y segura para caminar que las rutas calculadas por los existentes, (software comercial, como Google Maps).

Estos hallazgos indican que el software es una herramienta eficaz y útil que mejora la vida de las personas con discapacidad visual en términos de movilidad, accesibilidad e independencia.

 

Fuente: Latam Israel