Primer recorrido de prueba de ferrocarril Jerusalén-Tel Aviv ejecutado con éxito

«Esta prueba es un logro importante para el proyecto nacional de electrificar la red ferroviaria, y que se ha logrado con gran esfuerzo e intenso trabajo», dijo el Director Ejecutivo de Israel Railways, Michael Maixner.

Un tren eléctrico llega a la estación de trenes HaHagana de Tel Aviv el 6 de septiembre de 2019. (Foto: ISRAEL FERROCARRILES)

Israel Railways y el Ministerio de Transporte ejecutaron con éxito la primera prueba de recorrido de la recién electrificada línea de ferrocarril entre la estación de tren HaHagana de Tel Aviv y la estación Yitzhak Navon de Jerusalén, el viernes por la mañana.

La prueba, dijo Israel Railways en un comunicado, tiene como objetivo probar la infraestructura eléctrica de la línea de alta velocidad e identificar problemas antes de la operación completa de la ruta, que «se espera para fin de año».

La prueba se programó inicialmente para el viernes pasado, pero se pospuso luego de una disputa laboral entre el sindicato de trabajadores ferroviarios y la administración ferroviaria que amenazaba con retrasar aún más la apertura del proyecto de infraestructura emblemático de Israel. Originalmente programada para abrir en 2008, la línea permanece solo parcialmente en operación.

«Esta prueba es un logro importante para el proyecto nacional de electrificar la red ferroviaria, y se ha logrado con un gran esfuerzo y un trabajo intenso», dijo el director ejecutivo de Israel Railways, Michael Maixner.

«Espero que esta sea una señal positiva para un mayor progreso en el proyecto y que lleve al sistema ferroviario y de transporte israelí a una era más avanzada».

En septiembre de 2018, el primer ministro Benjamin Netanyahu y el entonces ministro de transporte Israel Katz inauguraron el ferrocarril parcialmente completo, que actualmente transporta pasajeros entre la estación Yitzhak Navon de Jerusalén y Ben-Gurion.

Los pasajeros que buscan viajar en tren desde Jerusalén a Tel Aviv actualmente deben desembarcar en el aeropuerto y luego abordar un tren regular con motor A diesel.

Si bien Israel Railways no ha anunciado una fecha exacta con respecto a la apertura de la línea extendida, los trenes están programados para alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h (100 mph) y transportar pasajeros entre las dos ciudades en aproximadamente 28 minutos cuando el trabajo sea finalmente completado.

Se espera que el proyecto, que requirió la construcción de nueve puentes y cinco túneles, cueste un total de NIS 7 mil millones, más del doble de su estimación original. Después de llegar a HaHagana, los trabajos de electrificación en los ferrocarriles continuarán conectando todas las estaciones de Tel Aviv y terminarán en Herzliya.

 

Fuente: The Times of Israel
Traducción: Consulado General H. de Israel en Guayaquil