Elta de IAI y Embraer lanzarán el sistema P600 de alerta temprana en vuelo

La rentable solución fue presentada en el Salón Aeronáutico de París

Alerta Temprana en Vuelo P600 (AEW). (Foto: IAI)

ELTA Systems, filial de Industrias Aeroespaciales de Israel, firmó un acuerdo de cooperación estratégica con Embraer Defense & Security de Brasil para introducir el sistema de alerta temprana en vuelo P600 (AEW por sus siglas en inglés) en su más reciente jet de negocios  Praetor 600.

En el acuerdo firmado el martes en el Salón Aeronáutico de París, Embraer proporcionará el Embraer Praetor 600, así como soporte en tierra, sistemas de comunicaciones e integración de aeronaves, mientras que ELTA proporcionará el radar AEW, SIGINT (Inteligencia de Señales) y otros sistemas electrónicos e integración de sistemas.

«El AEW P600 aborda el creciente mercado de capacidades de inteligencia, vigilancia y exploración para países que requieren soluciones rentables, de alto rendimiento y flexibles para las misiones de defensa y seguridad nacional», dijo IAI.

Lanzado en octubre de 2018, el Embraer Praetor 600 cuenta con tecnología de vuelo completo, con un alcance de 7,400 km. y puede despegar desde pistas de menos de 1.500 metros. El moderno jet ofrece alcance intercontinental con una capacidad de carga útil excepcional, alta disponibilidad y confiabilidad, corto tiempo de rotación y bajos costos de ciclo de vida.

Jackson Schneider, presidente y director ejecutivo de Embraer Defence & Security, fue citado diciendo que la aeronave «ofrece un rendimiento y una flexibilidad superiores que se traducen en la propuesta de mayor valor en su categoría. Se puede configurar fácilmente para satisfacer las necesidades del cliente y puede realizar una amplia variedad de misiones de una manera muy eficiente y rentable».

El sensor principal del AEW P600 es el radar de Barrido Electrónico Activo Digital (AESA por sus siglas en inglés) IAI / ELTA de 4ta generación con capacidades integradas IFF (identificación amigo o enemigo, un sistema electrónico de identificación basado en radio) que se montará en la parte superior del fuselaje en uns cápsula.

Avishai Izhakian, director general adjunto de la División de Sistemas de Vuelos y Radares en IAI, dijo a The Jerusalem Post que el sistema se había utilizado en aviones más caros como el Gulfstream 550 en el pasado, pero con la introducción del nuevo avión de Embaraer, la compañía pudo acceder a una solución más rentable.

«Este proyecto es un gran salto», dijo. «Hemos identificado la necesidad de una solución rentable para el mercado AEW, y se nos ocurrió una solución utilizando los activos de las dos compañías».

Embraer adaptará la pequeña avanzada plataforma comercial con todo su apoyo para fines militares.

«La principal ventaja es el hecho de que el jet de negocios puede volar muy alto, 40,000 pies, lo que les permite volar por encima de las rutas de la aviación comercial, y puede detectar objetivos muy pequeños que vuelan a alturas bajas a distancias muy lejanas», dijo Izhakian, explicando que el sistema puede detectar objetivos aéreos a cientos de kilómetros de distancia.

El sistema puede proporcionar una imagen de situación aérea ampliada al monitorear la actividad aérea en áreas fuera de la cobertura del radar terrestre y puede realizar varias misiones como defensa aérea, alerta temprana, comando y control, eficiencia de la flota de cazas, defensa territorial y vigilancia marítima.

También se puede configurar con la gama completa de sensores y sistemas de control AEW & C, incluido el radar AESA AEW Digital de cuarta generación, IFF civil y militar, ESM / ELINT con capacidad de receptor de advertencia de radar, comando y control, conjunto completo de comunicaciones que incluye redes de datos y enlaces satelitales, y un robusto conjunto de autoprotección (SPS por sus siglas en inglés).

Según IAI, el conjunto de comunicaciones completo permite la capacidad de enlace de datos, así como la comunicación por satélite para operaciones más allá del enlace de datos de línea de visión. También asegura la interoperabilidad con las fuerzas aliadas.

“La capacidad de guerra centrada en la red transforma el AEW P600 en un miembro de una red táctica. Un avanzado sistema de autoprotección realiza la detección de amenazas potenciales activando cualquier medida de soporte electrónico requerida», dijo IAI.

“Estamos incrementando nuestras colaboraciones con entidades comerciales globales, aprovechando el conocimiento y la tecnología acumulada a lo largo de décadas de operaciones aeroespaciales y de defensa. Como pioneros del jet de negocios AEW, ELTA Systems ha logrado grandes avances a lo largo de los años para ofrecer capacidades AEW rentables para las crecientes y cambiantes necesidades globales», dijo Yoav Tourgeman, presidente de ELTA y vicepresidente ejecutivo de IAI.

 

Fuente: The Jerusalem Post
Traducción: Consulado General H. de Israel en Guayaquil